四柱液压机两个液压缸别离要完结快进，作业进给和疾速退回的主动作业循环。回路选用双泵的供油体系，泵1为高压小流量泵，供应两缸作业进给所需的高压油；泵2为低压大流量泵，为两缸快进或快退时运送低压油，他们的压力别离由溢流阀3和4调定。
四柱液压机双液压泵容积节省联合调速
1）节省调速的低速稳定性较好，但体系功率低，因此仅适用于功率较 小的场合；而容积调速的低速稳定性欠好，但功率高。将两者联合后， 则可得到较为抱负的容积节省联合调速回路。这种回路的调速过程为： 先用调速阀调理液压缸的速度，此即为节省调速，具备节省调速长处； 再将液压泵的流量调至液压缸所需的流量亦即刚好能确保调速阀前有 的稳定压力停止，这就使体系处于起码丢失状况，获得了容积调速的 长处。每调理一次调速阀，则需求调理一次变量泵使之想习惯。若采 用限压式变量泵则能在负载改变时主动调理，而且能够完成液压机的液压泵输出流量和液压缸流量相等。 这种回路的速度刚性、运动平稳性、承载才能及调速规模都和调速 阀节省调速回路相同。
2）差压式变量泵和节省阀的容积节省调速回路 如 图所示，这种回路中，液压泵的输出流量即是节 流阀所需的流量，没有溢流丢失；节省阀前后到 达压差即是液压泵输出的压力。当负载改变时， 液压泵输出流量也随之发生改变，使节省阀前后 压差保持稳定，然后致使液压泵流量也康复原值， 而流量不受负载改变的影响，具有较好的速度刚 性。 适用于负载改变大，速度较低的中小功率场 合。
当开端作业时，电磁阀一起通电，液压泵2输出的压力油经单向阀6和8进入液压缸的左腔，此刻两泵一起供油使各活塞疾速前进，当压力下行程阀15和16后，由快进变换陈
作业进给，单向阀6和8封闭，工进所需压力油由液压电换向，泵2输出的油液经单向阀6、换向阀9和单向阀13的元件进入液压缸17的右腔，左腔经换向阀回路，是活塞疾速退回。
而液压缸18仍由泵1供油，继续进行作业进给，这时，调速阀5使泵1依然保持溢流阀3的调整压力，不受快退的影响，避免了相互搅扰。在回路中调速阀5和7的调整流量应适当大于单向调速阀14和12的调整流量，这样，作业进给的速度由阀14和12来决议，换向阀10用来操控液压缸18的换向。
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